laturi

Elikkäs tässä kerotaan miten otetaan laturi irti . Ensimmäisenä ota akunkenkä irti. sitten yläpuolelta koneppellin alta mutteri. ja sen jälkeen alapuolelta mutteri ja tämän jälkeen johdot irti alapuolelta ja kun olet ottamassa viimeistä mutteria irti kannattele samalla laturia jotta se ei tipu. tämän jälkeen ota laturi yläkautta pois.

Rumpujarrut

elikkäs otimme ensin pölykapselit irti sitten pultit irti ja pitää muistaa että ottaa oikean kokoisen hylsyn sillä liian isolla kulmat pyöristy sitten rengas pois ja ja teräsharjalla harjaat rumpua ja sen jälkeen otat rummun keskellä olevan pellin pois  ja sitten mutteri ja sitten pumpu irti jos ei helpolla lähe niin vähän naputtaa vasaralla ja nytkyttää sitä niin lähtee. kannen alta löytyy sitten automaatti kiristin joka pikkuhiljaa pyörittää ratasta johon rauta läpyskä lukittuu kun käsijarrun pistää päälle. Muista myös rasvata oikeat alueet ja mikäli mahdollisuus on pese jarrut.
kun kaikki on tarkistettu ja on kunnossa laita keskellä oleva mutteri momenttiin pelti päälle ja rengas momenttiin

kierteet

Tänään siis harjoittelimme kierteiden mittausta ja niitten tekemistä.

ruuvin halkaisija mitataan työntömitalla.

ruuvien kierteen nousu katsotaan kierrekammalla.

Lisää kuvateksti

tässä vertaillaankin tuumaisten ja metristen ruuvien mittausta.

muunnostaulukko metreistä tuumiksi.

kierreviila. tällä voidaan korjata hieman rikkinäisiä kierteitä.

kierrekampa. tästä löytyy metrisiin kuin tuumaisiin nousuihin vastaus.

kierrepakka.





myöskin kierrepakka. mutta tämä oli se kierrepakka jota me käytimme kierteen tekoon.


tällä sitten voidaan porata sisäkierteet.


sahasimme 8mm kiinteästä pyöreästä metallitangosta 50mm pitkän pätkän ja ennen kierteiden teon aloittamista hioimme siitä terävät kulmat pois ja tasaisen päädyn.

muista kun alat kierrettä tekemään kierrä ensin n.180 astetta ja nykäise pikkuisen takaisin ja taas n.180 astetta.

nyt on sitten kierrettä saatu aikaiseki.