sähköjärjestelmän perusteet

heipä heiii! tänään sitten asiaa sähköstä!

*sähköiset perussuureet
 -jännite
 -virta
 -virtapiirit
 -sähkötehot

*auton energianlähteet
-->moottori tuottaa energiaa polttonesteen palamisen myötä:
 -käyttölaiteille
 -sähköjärjestelmille
 -ilmastointilaiteille...
-->energia ennen moottorin käynnistämistä:
 -herätykseen 
 -auton keskuslukituksen avaamiseen
 -moottorin käynnistämiseen otetaan akusta

*elektronien ylijäämä ja elektronien vajaus

 *jennitteen yleismittauksen com on tarkoitettu miinusnavalle
 -ja V on tarkoitettu plusnavalle
 -sähköisen jännitteen tunus on U ja mittausyksikkö V eli voltti

*virtapiiri
 -elektronien vajaus ja ylijäämän tasaus
 -elektronivuo: sähkövirta
 -suureen tunnus I ja mittayksikkö A eli amppeeri
 -virtapiiristä ei voi lähteä elektroneja tai tulla lisää

*virran vaikutukset
 -lämpeneminen, magnetismi, atomaariset prosessit joissa 
heijastuu valoa ja kemialliset prosessit

*autojen virtapiirit
 -akun miinusnapa liitetty koriin
 -virta plusnavalta kuluttimille

*johtimet ja ei-johtimet
 -->johtimet:
 -johdot useimmiten kuparia
 -elektronit liikkuvat
-->ei-johtimet
 -elektronit eivät liiku
 -käyttö mm. eristeenä

*sähkövastus ja materiaali
 -->vastus 
 -elektronien yhteentörmäykset
 -->kupari 
 -voimakkaampi elektronivuo
 -parempi vastus
 -->rauta
 -heikompi elektronivuo
 -suurempi vastus
 -->metallin ominaisvastus 

*

pakoputken tiiviste

Heissan!
vaihdoimme tässä renault megane merkkiseen autoon pakoputken tiivisteen. 
 Auton omistaja sanoi että jostain vuotaa ilmaa ja tutkimme mistä tämä johtuu ja löysimme tämän kuluneen ja palaneen tiivistimen joten päätimme sitten että vaihdamme sen 

eli tässä meidän työ porukka :) Albert, minä ja j-p
näiltä löytyy myös blogista hyviä päivityksiä ja neuvojahttp://amisonparas.blogspot.fi/
http://abeasentaja.blogspot.fi/

tässä siis etsimme mistä vuoto tulee ja löytyi että pakosarjasn tiiviste on kulunut ja vuotaa 

juuhh ja sitten jatkovartta käyttäen mutterit irti

albert ahkerasti ottaa muttereita irti

nyt sitten laitetaaan uutta tiivistettä kiinni ja sitten uudelleen auto käyntiin ja siinähän se ei vuoda enää :)

                         

                                                    

tässä vasemmalla on siis tämä vanha kulunut ja palanut pakoputkentiiviste ja oikella on sitten uusi pakoputken tiiviste joka meni oikein hyvin paikoilleen mutta hieman jouduttiin viilaamaan sisäpuolta isommaksi sillä täysin samaa kokoa ei löytynyt ja hyvin toimi :)

kytkentä kaavio asiaa

elikkäs kytkentäkaavio asiaa
Kytkentä kaavion avulla voi kartoittaa auton sähkölaitteiden virran kulkua ilman, että tarvitsee purkaa koko autoa siispä kytkentä kaaviosta on eritttäin paljon apua auton sähkövikoja korjatessa.

 Kia ceed auton kytkentäkaaviota kun tutkii löytää vaikka mitä jänniä juttuja :)

Alla olevassa kaavion suurennetussa kulmassa näkyy numerot 30 ja 15 numero 30 tarkoittaa akun + napaa ja numero 15 tarkoittaa virtalukkoa.

Alla oleva kuva puolestaan on suurennettu kytkentä kaavion alakulmasta jossa näkyy luku 31 joka tarkoittaa akun miinus napaa.

KONI

Elikkäs KONI asiaaa

KONI:n maahantuoja kävi pitämässä meille esitelmää iskunvaimentimista. 

KONI valmistaa iskunvaimentimia tuning ja kilpa autoihin. 

KONI:n tuonti osat tulevat Hollannista, jossa KONI:n tehtaat sijaitsevat.

KONI on valmistanut iskareita formula 1 autoihin vuodesta 1958 asti. 
2005 vuonna FSD iskunvaimentimet tulivat markkinoille. 

Iskunvaimentimen tehtävät : 
Jousilla olevan auton korin liikkeiden säätely ja ajomukavuuden parantaminen.
Iskunvaimennin estää jousta pomppimasta.
Hyvät iskarit suojelevat autoa monien muiden osien kulumiselta. 
Iskarin tärkein tehtävä on kuitenkin pitää rengas tiukasti tiessä. 

Jooo elikkäs tehtiin sitten diakoni esitystä "Moottori" lehdestä

sähkötekniikkaa

Morjesta! ellikkäs  tässä ois nyt vähän asiaa yleisimmistä sähköteknisistä piirrosmerkeistä.

-näitä löytyy kuntkentäkaavioista:

*virtalähde( akku )

*johdin














*kytkin





*sulake










*vastus




*lapmmu

*led





*moottori

väliaikaishuollot

elikkäs asiaa renkaiden huollosta

*renkaiden vaihto
-kesärenkaiden vaihto viimeistään kun ura on 1.6mm
-talvirenkaat viimeistään kun ura on 3.0mm
-talvirenkaat pitää olla joulu- tammi- ja helmikuussa.
-tarkista kulumisen tasaisuus
-katso mutterit
-ilmanpaine
-muista katsoa mistä rengas on otettu (esim. vasen takarengas), joka merkitään T/v
-momentit pitää myös katsoa kuntoon
-muista pestä rankaat!! ja merkkaus että mikä rengas se sitten on 

workshop data

heissuliveiii!!

tässä tulee sitten workshop datan käyttöohjeita! 

Näin käytät Workshop dataa

1. Kirjaudu sisään
2. Valitse valmistaja
3. Valitse malli

- Huolto osiosta löytyy määräaikaishuollot

- Moottori osiosta löytyy:

 säätötiedot, voiteluaineet ja -nesteet, korjausoppaat, moottorin hallinta ja korjausajat

- Vaihteisto kohdasta löytyy:

 säätötiedot, voiteluaineet ja -nesteet, korjausoppaat, tekniset piirrokset ja korjausajat

- Ohjaus ja jousitus kohdasta löytyy:

 säätötiedot, voiteluaineet ja -nesteet, tekniset piirrokset ja korjausajat

- Jarrut osiosta löytyy:

 säätötieot, voiteluaineet ja -nesteet, tekniset piirrokset, ABS-jarrut, Elektroniikka ja korjausajat

- Ulkopuoli ja sisäpuoli osiosta löytyy:

 säätötiedot, voiteluaineet ja -nesteet, turvatyynyjen irrotus ja asennus, avaimen ohjelmointi. Tekniset piirrokset, ilmastoinnin kytkentäkaaviot sekä korjausajat

- Elektroniikka osiosta löytyy:

 sulakkeet, moottorin hallinta, ABS-jarrut & elektroniikka, mukavuuselektroniikka ja diagnostiikka

jäähdytysjärjestelmä

heips! 

tässä olisi jäähdytysjärjestelmän toiminnasta ja osista asiaa.

tässä nyt on sitten jäähdytysjärjestelmän osat piirrettynä ja nimettynä

jäähdytysjärjestelmän pääasiallinen tarkoitus on pitää moottorin lämpötila sen toiminnan edellyttämällä tavalla. jähdytysjärjestelmä jäädyttää myös öljyjä. noin. 30 % polttoaineen energiasta poistetaan moottorista jäähdyttämällä

1.jäähdytysneste lähtee paisuntasäiliöstä moottorin ja sieltä termostaattiin (termostaatti säteilee jäähdytysnesteen kulkua jäähdyttimessä)

2.termostaatista neste jatkaa vesipumpulle joka nopeuttaa sen kulkua

3.seuraavaksi neste kulkee lämmönsäätöventiilille, joka säätelee nesteen virtausta jäähdyttimessä

4.neste kulkee seuraavaksi lämmönsäätöventtiilistä lämmityslaitteeseen, joka puhaltaa kuumaa ilmaa

5.seuraavaksi neste menee lämmityslaitteelta jäähdyttimeen, joka jäähdyttää nestettä

6.jäähdyttimestä se liikkuu tuulettimeen, joka parantaa jäähdytystehoa vilkastamalla iman virtausta

7.tuulettimen jälkeen neste kulkeutuu paisuntasäiliöön, joka toimii nestevarastona

jäähdytysneste on veden ja pakkasnesteen eli glykolin sekoitus. jäähdytysneste pitää olla oikein suhteutettu. tämä sekoitussuhde lukee yleensä pullon kyljessä. vaihda jäähdytysnesteen termostaatin tai vesipumpun vaihdon yhteydessä.

ja tässä on sitten videokooste miten jäähdytysjärjestelmä toimii ja miltä osat näyttää livenä. 

autodatan kayttö